諾基亞旗下的地圖導航服務HERE地圖的收購之爭進入了白熱化的階段。

上個月，這個昔日的通信業(yè)巨頭宣布諾基亞即將出售旗下的HERE地圖服務，而且在發(fā)出消息后關于HERE的采購涌入了非常多的有力競爭者。德國的三大汽車制造商寶馬、奧迪和梅賽德斯奔馳都對這款非常流行的HERE地圖服務表現出相當大的興趣。而根據紐約時報從多方面獲得的消息稱，剛剛興起的打車應用開發(fā)商Uber也加入了爭搶HERE地圖服務的喊個，而其出價高達30億美元。

對于普通汽車制造商而言，高精度的地圖導航對于汽車項目一直都是必不可少的必備部分。對于Uber而言，他們之前一直在使用谷歌地圖，因此在很多方面都有局限性，擁有自主的地圖服務能在自身的業(yè)務上方面很多，而且能更方便的開展以后更多的項目。

HERE地圖擁有非常完善詳細的地圖資料系統以及。高頻率的跟新速度。HERE地圖現在在全世界擁有200出辦公地點和6000的員工。諾基亞在它的地圖開發(fā)上已經投入了數億美元。剛開始HERE名為Navteq,是諾基亞在2007年用81億美元從外面收購而來。

而現在地圖導航市場上的老大是谷歌地圖，擁有十幾億的用戶，而且是安卓系統的自帶題圖，所謂近水樓臺先得月。但是需要注意的是，在車載地圖導航市場，HERE地圖占有80%的份額。

盡管谷歌是Uber的投資商，但是Uber似乎想從谷歌范圍獨立出來。最近Uber宣布與卡耐基梅隆大學在地圖和汽車自動駕駛領域展開合作。

汽車制造商們也很擔心谷歌會優(yōu)先開發(fā)出適用的無人駕駛系統，想安卓手機一樣完全霸占汽車市場，使汽車制造商處于被動為止。

得益于Uber現在股價的上漲，它才會如此土豪愿意以30億的大手筆收購HERE地圖，而這也不是Uber的首次收購，之前Uber剛剛收購了地圖軟件公司deCarta。

除了上述的德國汽車制造商和Uber，還有很多例如Facebook、亞馬遜以及蘋果這樣的有力競爭者。